Периодичность ТО определяется регламентом производителя конкретной модели. Обычно обслуживание назначают по наработке в моточасах, а для некоторых операций дополнительно установлен календарный срок. Если указаны оба ограничения, ориентироваться нужно на то, которое наступит раньше.

Посмотрите в руководстве интервал обслуживания, зафиксируйте показания счётчика после выполненного ТО и прибавьте установленный интервал.

Например, если для вашей модели предусмотрено обслуживание каждые 250 моточасов, а последнее ТО выполнено на отметке 1500, следующее необходимо запланировать к 1750 моточасам. Это пример расчёта: интервал для своей техники нужно брать из её руководства.

При наработке 8 моточасов в день 250 часов набираются примерно за 31 рабочий день. При 16 моточасах — примерно за 16 дней. Поэтому одинаковый график «раз в несколько месяцев» не подходит всем погрузчикам.

Перед началом смены проводите осмотр по инструкции производителя. Он включает проверку состояния вил, шин, мачты, наличия утечек, исправности тормозов, рулевого управления и сигнализации. Ежедневный осмотр дополняет плановое ТО.

При работе в пыли, холоде или с высокой нагрузкой уточните, предусматривает ли производитель дополнительные проверки и сокращённые интервалы обслуживания.

Появление утечек, посторонних звуков, перегрева или неисправностей подъёма требует диагностики. При нарушениях работы тормозов или рулевого управления эксплуатацию необходимо прекратить до устранения неисправности.

Перед обращением сообщите модель и серийный номер погрузчика, текущую наработку, дату последнего ТО и условия эксплуатации.

РДМ Кар выполняет диагностику и техническое обслуживание погрузчиков в Москве и Московской области. Подробнее об услуге — «Диагностика и техническое обслуживание».